Posted by Десятки тысяч людей посетили Samson Smart Mobility Summit 2026 – экспозицию технологических новинок в области транспорта, открывшуюся в Тель-авивском выставочном центре. Сама выставка была приурочена к проходившей в Израиле Международной конференции по проблемам развития “умного транспорта”.
Несмотря на то, что воздушные ворота страны в эти дни скорее приоткрыты, чем открыты, и в аэропорту Бен-Гурион по-прежнему стоит непривычная тишина, в конференции приняли участие представители 25 стран, а также десятков компаний, считающихся лидерами в разработке новых транспортных технологий: Mobileye, Tesla, Wayve, Optibus Cando и др. Значились среди участников и представители автомобильных концернов “Форд”, “Фольксваген”, “Мерседес” и пр. Все это – не считая более 100 израильских старт-апов, представивших на этом форуме свои новые разработки.
Скажем сразу: посмотреть на выставке было на что. Например, на разработанные израильскими компаниями новые модели дронов, которые, как уверяют их создатели, в самое ближайшее время станут основными доставщиками почты, лекарств и небольших партий грузов для промпредприятий. Представляете: вы сидите у себя дома, и тут к вам в окно влетает дрон, сбрасывает на пол посылку от “Тему” – и улетает.
И всё, не надо больше никуда тащиться за посылками, тратя на это время, которое вы вполне можете провести в спортзале!
Как ожидается, в ближайшие пять-десять лет кардинальным образом изменится и междугородный и внутригородской транспорт. К примеру, если вам нужно срочно, в течение нескольких минут, попасть из Южного Тель-Авива в Северный, то вы просто вызываете воздушное такси, выходите на крышу дома и там к вам приземляется вертолетик. Вы садитесь в кабину, набираете на экране нужный адрес (или уже набрали его при заказе) – и вертолет доставляет вас куда вам нужно.
А допустим, вас, живущего в Ашдоде, пригласили на свадьбу к племяннику куда-то в район Цфата или Тверии. На машине вы будете добираться до зала торжеств несколько часов, и когда прибудете, вам от усталости будет уже не до свадьбы. А на вертолете это займет не больше получаса.
Вертолеты-такси также были представлены на экспозиции, но уж больно они оказались маленькими – рассчитанными всего на два человека! А что делать, если вы собираетесь на свадьбу всей семьей?!
Еще одним открытием для многих посетителей выставки стал тот факт, что в Израиле есть своя автомобильная промышленность. Причем мы делаем не обычные машины, а “продвинутые”. Например, компания “Сити-трансформер” представила сразу несколько моделей машин, которые, по ее словам, являются идеальным средством передвижения внутри перенаселенных городов вроде Тель-Авива. Уникальность созданных компанией автомобилей заключается в том, что их ширина составляет 1.0, длина до 2.5 м, а высота – до 1.58 м, то есть такая машина, что называется, пролезет в любую дырку и проедет по любой, самой узкой улице, а заодно места для стоянки ей требуется втрое меньше, чем обычной машине. При этом по желанию водителя, в зависимости от условий трассы расстояние между колесами машины могут меняться, и его увеличение позволяет развивать на скоростных трассах скорость до 90 км/час, в то время как при минимальном расстоянии между колесами она составляет 45 км/час. Дверца машины, кстати, так же может открываться в зависимости от желания водителя: хочешь, как обычно, в сторону, а хочешь – вверх, как у спортивных моделей.
Понятно, что в такие трансформеры могут поместиться максимум два человека, а кроме того, психологи предупреждают, что у владельцев подобных автомобилей может развиться клаустрофобия. Однако создатели “Сити– трансформера” эти утверждения отвергают: по их словам, поскольку перед водителем открывается обзор на четыре стороны, включая вид на небо через прозрачную крышу, то ни о какой клаустрофобии у несклонного к ней человека не может быть и речи. На вопрос посетителей, когда такие трансформеры можно будет приобрести в свободной продаже, представители компании ответили, что они готовы к запуску в производство, но все упирается в традиционную израильскую бюрократию, которая тянет с выдачей всех необходимых разрешений. Так что не исключено, что европейцы освоят эту израильскую разработку куда раньше нас.
Обо всех представленных на выставке новинках, разумеется, рассказать невозможно. Скажем лишь, что была среди них и принципиально новая система, призванная вовремя известить водителя машины и окружающих в случае, если в ней забыли ребенка. Система работает просто: после того, как водитель покинул салон и запер машину, тут же автоматически включаются камера и датчики, которые по циркуляции газов в машине устанавливают, есть ли в салоне живое существо. Если таковое и в самом деле имеется, то машина включает сирену и посылает звонок на телефон хозяина машины, а также до его возвращения может включить кондиционер. С учетом тех трагедий, которые имели место в недавнем прошлом, речь идет и в самом деле о важной новинке.
Круг обсуждавшихся на конференции тем был тоже весьма широк: внедрение автономных систем управления автомобилями, развитие воздушного внутригородского и междугороднего транспорта, использование в вождении ИИ, усиление как безопасности движения на дорогах, так и кибербезопасности сетей различных видов транспорта – всего снова не перечислишь.
В качестве главного гостя на конференции ждали Илона Маска, но он в последний момент отменил поездку и выступил перед участниками в режиме видеоконференции.
“Для начала я хочу отдать должное тем, кто выдвинул саму идею проведения такой конференции именно в Израиле, – сказал Маск. – Израиль демонстрирует просто потрясающие результаты в создании и внедрении новых технологий в области умного транспорта, а с учетом численности его населения он, безусловно, является в этом смысле мировым лидером. Израильтянам поистине есть чем гордиться, и хочется, чтобы так оставалось и дальше”.
Вслед за тем Маск добавил, что намерен приехать в Израиль как можно быстрее для апробации здесь созданной его компанией новой системой автоматического управления автомобилем. “Уже сегодня наша система куда безопаснее для пассажиров, чем управление машиной человеком, – добавил Маск. – У меня нет сомнений, что через десять лет 90% всех машин на дорогах мира будут управляться ИИ”.
Начальник Управления умного транспорта при Министерстве транспорта Даниэла Гра-Маргалиот задала Маску вопрос о том, как вообще ему видится будущее человечества, на что он ответил следующее: “Разрабатываемая нами ракета-носитель Starship и новые разработки моей компании SpaceX (Space Exploration Technologies Corporation, дословно — «Корпорация технологий освоения космоса», «Спейс-Экс» – Ред.) уже в ближайшие годы окончательно превратят человечество в космическую расу. Хотя лично для меня не меньше, а то и больше значит то, что делает другая наша компания – Neuralink, которая уже дала парализованным людям возможность общаться с окружающими, а также пользоваться компьютером и телефоном. Ну и, само собой, мы продолжаем очень интенсивно работать в области создания человекообразных роботов, вооруженных ИИ. Когда такие роботы смогут выполнять различные задания лучше, чем мы с вами, вы просто не представляете, какой огромный толчок вперед это даст мировой экономике. По моему прогнозу, в будущем таких умных роботов на планете будет куда больше, чем людей”.
Слова Маска подтвердил в своем выступлении глава Управления по инновациям Дрор Бин. “Сегодня, – сказал Бин, – весь мир зависит от технологий, которые рождаются здесь, в Израиле. Мы с учетом численности населения страны действительно мировые лидеры и по числу старт-апов вообще, и по количеству “единорогов”. 17% нашего ВВП производится именно в хай-теке, и такого показателя больше нет ни у одной другой страны мира. Для сравнения: в США этот показатель составляет 10%, для ЕС – 5%. Так что мы, именно мы, определяем сегодня дальнейшие пути развития мира, и это – прекрасно!”.
* * *
Ещё одна инновация в области транспорта: в аэропорту «Бен-Гурион» начала функционировать автоматизированная система отправки багажа Self bag drop, которая позволит существенно сократить очереди на регистрацию.
Эта дигитальная система позволяет пассажирам самостоятельно пройти все этапы регистрации, начиная с Check-in в автомате (если не сделали это заранее) до сдачи багажа. Автомат сканирует паспорт и документ о регистрации, печатает посадочный талон и бирку для багажа. Потом система взвешивает чемодан, сканирует бирку, проверяет данные и отправляет чемодан на ленту без сотрудника.
Первой систему Self bag drop начала использовать авиакомпания Israir, принимающая пассажиров в третьем терминале. Параллельно продолжится работа персонала, который занимается приемкой багажа. Главная авиакомпания страны «Эль Аль» пока не вводит самообслуживание на отправке багажа.
Управление гражданской авиации несколько месяцев готовилось к запуску новой системы и тестировало аппаратуру. Машины по приемке чемоданов сейчас работают в зоне G в Терминале 3, а когда откроется Терминал 1, то их установят в зоне А.
У системы самообслуживания есть, безусловно, и негативные стороны, как у всякой обезличенной системы. В израильских авиакомпаниях работники часто смотрят сквозь пальцы на небольшие перевесы багажа. Но автомат уже не скажет: «Ну ладно, идите», если у вас вместо 23 кг чемодан весит 24. Конечно, находящиеся в аэропорту работники авиакомпании почти наверняка помогут решить возникшую проблему, но это, видимо, будет все равно куда сложнее, чем при прямом человеческом контакте, и нам всем придется тщательнее следить за весом багажа.
kackad.press 