Posted by Кончаются прогулочные кораблики и катера. Начинают появляться грузовые баржи, самоходные итолкаемые буксирами. Сена становится рабочей рекой. Некоторые – довольно длинные, метров на 50. На верхних палубах иногда можно увидеть легковые автомобили. Очевидно, для прогулок членов экипажа, когда баржи находятся в местах погрузки и разгрузки.
Появляются и дорожные, точнее речные знаки-указатели, регулирующие движение по реке. Они несколько отличаются от знаков на автодорогах.
А вот и первый шлюз. Под “шлюзами на Сене” могут подразумеваться как судоходные шлюзы, контролирующие уровень воды для водного транспорта, так и шлюзы любви, которые когда-то были популярной романтической традицией в Париже. Шлюзы любви представляют собой навесные замки, прикреплённые к мостам как символ любви. Эта традиция в настоящее время в значительной степени отошла на второй план по соображениям безопасности и эстетики. Судоходные шлюзы представляют собой сооружения, поднимающие и опускающие суда между разными уровнями реки. Их на судоходной Сене всего 8, 4-5 из них мы за время круиза прошли. Первый шлюз был построен еще в 1604 г. Он, конечно, был механическим. Теперь все шлюзы работают полностью на электричестве и максимально автоматизированы. Поэтому процесс их прохождения занимает сравнительно мало времени.
В 5 часов утра – первая наша остановка – Ла-Рош-Гийон (фр. La Roche-Guyon). Это деревня-коммуна в округе Понтуаз (департамент Валь-д’Уаз, Иль-де-Франс). Расположена на расстоянии около 60 км северо-западнее Парижа. Входит в список “Самых красивых деревень Франции”. Там живет всего лишь 470 жителей. Дорога, проходящая через деревню, – своеобразный символический въезд в Нормандию, куда мы вообще-то и держали наш путь.
Современная деревня была построена еще 12 веке. В этом идиллическом месте находится множество исторических памятников, в том числе церковь XV века, посвященная Святому Самсону, соляная лавка XVI века, общественный фонтан, подаренный деревне в 1742 г., и ратуша, открытая в 1847 году. Есть музей, больничка и даже общественный туалет. Здесь частенько бывали поэт и писатель Виктор Гюго, художник Клод Моне, композитор Джозеф Косма и другие известные во Франции люди. Теперь вот мы.
Перед выходом из корабля нам выдали “Карту местности”. Впрочем, подобные карты нам выдавали на каждой остановке. Прямо на выходе начинается 12-гектарный дендрарий Ла-Рош-Гийон, также известный как Дендрарий Ла-Рош, находящийся в ведении Национального управления лесного хозяйства (ONF). Он открыт ежедневно и бесплатно.
Дендрарий был создан ONF в 1990 г. Он символизирует географию Иль-де-Франс и содержит 1821 дерево, отражающее муниципалитеты региона. Каждый из департаментов региона представлен множеством деревьев: клёны для Эссонны; липы и лавры для О-де-Сен; дуб, кизил, эвкалипт, ежевика, падуб и крушина для Сены и Марны; Бук – для Ивелина и т. д. Реки представлены полосами газона. Но нас поразило обилие фруктовых деревьев: яблони, груши, инжир. Было самое начало августа, но деревья уже буквально гнулись под тяжестью огромного количества плодов. Многие были уже на земле. Мы попробовали яблоки и груши. Все были очень вкусны. Кто и когда собирает плоды и куда их девают после сбора, мы не смогли выяснить. Но удовольствие от пребывания в дендрарии мы получили большое.
Нам немного не повезло: была суббота, поэтому магазины и другие заведения для посещения открывались позже. Ведь основные посетители деревни – французы, а они добираются до деревни приблизительно в полдень, когда мы уже должны были уплывать.
Но мы с удовольствием погуляли по деревне. Она, правда, больше напоминала нам крохотный идиллический городочек. Аккуратные улочки, добротные большие дома. Прямо на выходе из дендрария в “город” – большая красивая усадьба на еще пустынной улочке, конечно, асфальтированной.
На улочке было несколько ресторанчиков. Один из них был открыт, там “пировала” группа французов. Был открыт и небольшой антикварный магазин. Милая хозяйка с удовольствием разговаривала на английском. Услышав наш русский, спросила, говорим ли мы на идиш. Заодно сказала, что в деревне живет еврейская семья, они между собой говорят на идиш, держат магазин, но он закрыт по случаю субботы. Мы купили красиво расписанные чашки и блюдце, взамен той, которая у нас разбилась накануне отъезда. Когда вышли на улицу, уже готовились к открытию другие магазинчики, но нам надо было спешить на корабль. Отчаливали ровно в полдень под прощальный звон колоколов местного собора. И буквально через несколько минут вплыли в Нормандию.
Нормандия
Напомню полное и официальное нашего круиза: “Париж и сердце Нормандии”. Париж мы уже прошли, а теперь начинали Нормандию.
Что мы про нее знали? Самое первое – это, конечно, эскадрилья “Нормандия-Неман”. Эскадрилья была сформирована по инициативе французского генерала де Голля 1 сентября 1942 г. в городе Рияк. Это в… Ливане. По предложениям личного состава новой войсковой части было присвоено наименование “Нормандия”, в честь французской провинции. Эскадрилья взяла герб провинции Нормандия как основу своей эмблемы – щит красного цвета с двумя золотистыми леопардами и белой зигзагообразной стрелой внизу эмблемы. Впоследствии эскадрилья была пополнена, и 5 июля 1943 г. преобразована в полк “Нормандия”, в состав которого входили уже четыре эскадрильи, носившие названия четырёх главных нормандских городов: “Руан”, “Кан”, “Гавр” и “Шербур”. 28 ноября 1944 г., за боевые заслуги и проявленное мужество во время воздушных сражений в период боёв по освобождению Литвы и при форсировании реки Неман, приказом Верховного Главнокомандующего советскими Вооружёнными Силами И. В. Сталина полку было присвоено почётное наименование “Неманский”, и с тех пор он стал называться полком “Нормандия – Неман”.
Во время моего пребывания в Лондоне (1988-89 гг.) мои коллеги по работе иногда ездили в Париж, пересекая пролив Ла Манш на пароме (тогда еще не было подводного туннеля), а затем всю Нормандию. Но я так и не собрался.
И еще мы знали, что именно в Нормандии союзные войска высадились на территорию Франции в 1944 г., открывая свой второй фронт в Европе против гитлеровских войск. Но тут с нами произошла целая история, о которой позже.
Нормандия была одной из частиц франкской империи Карла Великого, которая в IX веке была передана норманнам (викингам). Таким образом, Нормандия как герцогство была создана вождём викингов Роллоном (Робертом Нормандским). Название “Нормандия” отражает происхождение Роллона из викингов, то есть норманнов.
Сегодня Нормандия (фр. Normandie, норманд. Normaundia) – регион и историческая область на северо-западе Франции. Образован 1 января 2016 г. слиянием регионов Верхняя и Нижняя Нормандия. Известен своей историей, фермами, яблочными плантациями и молочной промышленностью, в первую очередь сырами: Камамбером, Ливаро и Пон-л’Эвеком. А я – страстный любитель сыров, особенно французских.
Регион является десятым по величине на территории метрополии Франции, почти равен по территории нашему штату Мериленд. Он расположен на самом севере страны и граничит с регионами Земли Луары и Бретань на юге и на юго-западе, Центр – Долина Луары и Иль-де-Франс на юго-востоке, О-де-Франс на востоке. С севера и запада регион омывается проливом Ла-Манш, который в самом узком месте имеет ширину 32 км. Ну и конечно же по территории региона протекает и пересекает его “наша” река Сена. Правда, согласно маршруту, мы должны проплыть только до Руана, т.е. примерно до середины Нормандии, но… и об этом позже…
Клод Моне-2
Через 2 часа мы остановились уже в Верноне. Город с населением около 24 тысяч человек расположен на левом берегу Сены. В центре города находится железнодорожная станция Вернон линии Париж-Гавр. Это типичный провинциальный город с несколькими зданиями примечательной архитектурной застройки.
Впрочем, в город мы даже не зашли и не заехали. А, пообедав, поехали на экскурсию в Живерни (фр. Giverny). Иногда это место называют Гиверни. Иногда говорят, что это – деревня, иногда – городок, иногда – коммуна.
Территория Живерни обитаема ещё со времён неолита, о чём свидетельствуют данные археологии. Поселение существовало и во времена римлян. Во время правления Меровингов был основан приход во главе с церковью святой Радегунды. В городке было множество различных монастырей. Имелся также лепрозорий. Во время Великой Французский Революции землями Живерни владела семья ле Лорье. Г-н ле Лорье в 1791 г. стал первым мэром. В 1883 г. здесь поселился художник Клод Моне…
Оп-па! Снова Клод Моне. Признаюсь, перед отъездом вo Францию мы думали, что встретимся в той или иной форме с импрессионистами. Но меньше всего мы при этом думали о Клоде Моне, одним из создателей этого течения в живописи. К своему стыду, зная, что в поездке нас ждет 6 экскурсий, я, обычно всегда очень тщательно относящийся к их сoдержанию, об этой даже не прочитал. И вот на тебе, мы посвящаем второй день подряд жизни и творчеству именно Клода Моне!
Оскар Клод Моне родился 14 ноября 1840 г. в Париже. Он был вторым ребёнком бакалейщика Клода Адольфа Моне и Луизы Жюстины (урождённой Обре). Когда мальчику было пять лет, семья переехала в Нормандию, в Гавр. Отец хотел, чтобы Клод стал бакалейщиком и продолжил семейное дело. Юность Моне, как он сам отмечал впоследствии, была, по существу, юностью бродяги. Он проводил больше времени в воде и на скалах, чем в классе. Школа ему, по натуре недисциплинированному, всегда казалась тюрьмой. Он развлекался, разрисовывая обложки тетрадей и используя их для портретов своих учителей, сделанных в весьма непочтительной, карикатурной манере, и в этой забаве вскоре достиг совершенства. В пятнадцать лет Моне был известен всему Гавру как карикатурист. Он настолько упрочил свою репутацию, что со всех сторон его осаждали просьбами сделать карикатурные портреты. Изобилие подобных заказов и недостаточная щедрость родителей внушили ему смелое решение, которое шокировало его семью: за свои портреты Моне стал брать по двадцать франков, накопив таким образом около 2000.
Приобретя таким путём некоторую известность, Моне вскоре стал важной персоной в городе. В витрине единственной лавки художественных принадлежностей гордо красовались его карикатуры, выставленные по пять-шесть в ряд, и когда он видел, как перед ними в восхищении толпятся зеваки, он, что называется, “готов был лопнуть от гордости”. Часто в витрине той же лавки Моне видел помещённые над его собственными произведениями морские пейзажи, которые он, подобно большинству своих сограждан, считал “омерзительными”. Автором этих пейзажей был Эжен Буден, и, ещё не зная этого человека, Моне возненавидел его. Он отказался познакомиться с ним через владельца лавки, но однажды, зайдя в неё, не заметил, что в задней половине находится Буден. Владелец лавки воспользовался случаем и представил ему Моне как молодого человека, у которого такой большой талант к карикатуре. Как вспоминал Моне: “Буден тотчас же подошёл ко мне, похвалил меня своим мягким голосом и сказал: я всегда с удовольствием смотрю на ваши рисунки; это забавно, легко, умно. Вы талантливы – это видно с первого взгляда, но, я надеюсь, вы не остановитесь на этом. Всё это очень хорошо для начала, но скоро вам надоест карикатура. Занимайтесь, учитесь видеть, писать и рисовать, делайте пейзажи. Море и небо, животные, люди и деревья так красивы именно в том виде, в каком их создала природа, со всеми их качествами, в их подлинном бытии, такие, как они есть, окружённые воздухом и светом”.
Но, признавался сам Моне, призывы Будена не имели эффекта. В конечном счёте этот человек понравился Моне. Он был убеждённым, искренним, но Моне не мог “переварить” его живопись и, когда Буден приглашал его с собой поработать на открытом воздухе, Моне всегда находил повод вежливо отказаться. Настало лето. Моне, устав сопротивляться, наконец сдался, и Буден охотно взялся за его обучение. “Глаза мои наконец раскрылись, – вспоминал Моне, – я по-настоящему понял природу и в то же время научился любить её”.
Моне объявил отцу, что желает стать художником и поедет учиться в Париж. Отец не был решительно настроен против этой идеи, тем более что мадам Лекадр, тётка Моне в Гавре, сама немного рисовала и разрешила племяннику в свободное время работать в её мастерской (там Моне обнаружил маленькую картинку Добиньи, которой так восхищался, что тётка ему её подарила). Хотя родители Моне видели талант своего сына, они отчасти не хотели, а отчасти и не имели возможности оказывать ему материальную поддержку.
Отец разрешил ему кратковременную поездку в Париж для того, чтобы сын мог посоветоваться с другими художниками и побывать в Салоне вольных художников, который должен был закрыться в июне. Перед отъездом Моне получил от некоторых любителей картин, посещавших Будена, рекомендательные письма к различным более или менее известным художникам.
Моне спросил двоих из них Труайона и Монжино, куда бы они рекомендовали ему поступить. Оба высказались за Кутюра, но Моне решил не слушаться их совета, потому что ему не понравились работы Кутюра. Вместо этого Моне посещал собрания в “Кабачке мучеников”, где нашёл то, чего ему недоставало в Гавре: воодушевляющую компанию и оживлённые споры. По истечении двух месяцев Моне решил остаться в Париже на неопределённое время. Родители, пожалуй, согласились бы на это, если бы он не отказался поступать в Школу изящных искусств. Отец прекратил выплачивать ему содержание, и Моне был вынужден жить на сбережения, которые ему пересылала тётя.
В 1860 г. Моне был призван в армию и попал в Алжир, но там он заболел брюшным тифом. Финансовое вмешательство тётушки помогло художнику откупиться от воинской повинности, и он вернулся домой уже в 1861 г.
Моне поступил в университет на факультет искусств, но быстро разочаровался в царившем там подходе к живописи. Покинув учебное заведение, он вскоре поступил в студию живописи, которую организовал Шарль Глейр. В студии он познакомился с такими художниками, как Огюст Ренуар, Альфред Сислей и Фредерик Базиль. Они были практически сверстниками, придерживались схожих взглядов на искусство и вскоре составили костяк группы импрессионистов.
Известность Моне принёс портрет Камиллы Донсье, написанный в 1866 г. (“Камилла, или портрет дамы в зелёном платье”). Камилла 28 июня 1870 г. стала женой художника, в браке у них родилось двое сыновей: Жан (1867) и Мишель (1878).
После начала франко-прусской войны в 1870 г. Моне уезжает в Англию, где знакомится с работами Джона Констебла и Вильяма Тёрнера. Весной 1871 г. работам Моне было отказано в разрешении на участие в выставке Королевской академии. В мае 1871 г. он покинул Лондон, чтобы переехать жить в Зандам, город в Нидерландах, где он написал двадцать пять картин (и где полиция подозревала его в революционной деятельности). Он также в первый раз съездил в соседний Амстердам. После возвращения во Францию в конце 1872 г. Моне пишет свой знаменитый пейзаж «Впечатление». Восходящее солнце – Impression, soleil levant”. Именно эта картина и дала название группе импрессионистов и целому художественному направлению. Картина была показана на первой импрессионистской выставке в 1874 г. Знаменитый критик Леруа так писал об этой выставке: “На ней не было ничего, кроме впечатленчества”. С декабря 1871 по 1878 г. Моне жил в Аржантёе, селе на правом берегу реки Сены близ Парижа, популярном для воскресных прогулок парижан, где написал некоторые из наиболее известных своих работ. В 1874 г. он на короткое время вернулся в Нидерланды.
В 1880-1881 гг. к нему обратился Дюран Рюэль с предложением постоянно заниматься покупкой и продажей его произведений, после чего дела Моне стремительно пошли в гору.
kackad.press 