ШЕСТЬ ГРАНЕЙ ТАЛАНТА

В феврале исполняется 175 лет со дня рождения Исаака (Айзека) Леопольда Райса – предпринимателя, успешного инвестора, мецената, а также – писателя, музыковеда, да еще и автора шахматного дебюта, вошедшего в теорию мудрой игры, как «гамбит Райса».

Мальчик, которому еврейские родители дали библейское имя, появился на свет в немецком городке Вахенхайм-ан-дер-Вайнштрасе, у супругов Майера Райса и Фанни Сон Райс. Когда Исааку было 6 лет, мать увезла его из Германии в Соединенные Штаты, и они обосновались в Филадельфии, где парень получил среднее образование. С детства проявил он разносторонние способности, и не в последнюю очередь – музыкальные. И потому отравился в 19 лет в Париж. Там три года учился в Национальной Консерватории. Проявился у Райса и литературный дар: он начал писать рассказы, а также – статьи, отсылая их по предварительной договоренности в редакцию издания «Philadelphia Evening Bulleti», где они и публиковались.

В 1868 году Исаак переехал в Лондон, и начал педагогическую деятельность, приобщая своих подопечных к музыкальному искусству. Он также преподавал языки, владея к тому времени несколькими. И это еще не всё. Доподлинно не известно, где и когда Райс увлекся шахматами, но факт, что он стал победителем одного из турниров, который проводился в Манчестере. Тем не менее, прочного якоря в Англии Исаак не бросил. Вернулся домой в Филадельфию, позднее отправился в Нью-Йорк, где продолжил преподавательскую деятельность, издав в 1875 году книгу под названием «Что такое музыка?», и она стала бестселлером.

Райс все время искал и жаждал чего-то нового. И вот он стал студентом юридического колледжа Колумбийского университета. Окончив его с отличием, остался там – преподавать политологию. Затем занялся юридической практикой, главным образом – транспортным бизнесом – в области динамично развивавшихся в стране железных дорог. Стремительное расширение транспортной системы порождало и немало юридических проблем, и работы для адвокатов в этой сфере был непочатый край. Исаак Райс завоевал репутацию одного из лучших специалистов в области законодательства в сфере железнодорожного транспорта во всех Соединенных Штатах.  Сотрудничать Исаак начинал с «Reading Company» – крупнейшей на то время компанией в мире по стоимости активов. Потом консультировал «Brooklyn Elevated Railroad Company», а в конце 1880-х возглавил синдикат, объединивший в единую разветвленную сеть десятки железных дорог местного значения.

Не расставаясь при этом с музыкальным искусством, Райс наладил связи с издательской компанией, которая намерена была осуществить выпуск музыкальной литературы.

В 1885 году он основал журнал «The Forum», который просуществовал до 1950 года. Вниманию читателей предлагались обзоры главных новостей. На страницах этого издания выступали авторы, обсуждавшие все стороны политической жизни и насущные социальные проблемы. В журнале появлялись и произведения художественной литературы. «The Forum», можно сказать, был свадебным подарком Райса своей избраннице. Ею стала соплеменница Исаака – Джулия Барнетт из Нового Орлеана – умная, эмансипированная девушка, получившая медицинское образование в Нью-Йорке. В течение десятилетий издание, где публиковались, в том числе, и сами Исаак и Джулия, считалось одним из авторитетных во всей стране. Его репутация была столь высока, что журнальные статьи изучались в университетах – там их использовали наряду с учебными пособиями.

У Исаака и Джулии родилось шестеро детей: Исаак Леопольд Райс-Младший, Джулиан, Мюриел «Полли» Райс, Дороти «Долли», Мэрион «Молли» и Марджори «Лолли». Такая вот была игра в имена. Забавно, не правда ли?

Постоянно держа руку на пульсе у времени, Исаак увлекся развивавшейся электротехникой, и всем тем, что с нею было связано.

В 1892 году Райсу удалось спасти от приближавшегося банкротства фирму» Electro-Dynamic Company», а в 1897 он возглавил компанию «Electric Storage Battery», став де-факто основателем новой отрасли в американской промышленности – серийного производства электрических батарей. В наши дни это – «Exide Technologies», один из двух крупнейших в мире производителей свинцовых аккумуляторов.

В том же году Исаак вступил во владение «Holland Torpedo Boat Company» и переименовал ее в «Electric Boat Company». Райс был в курсе развития событий, связанных с сопровождавшимися большими трудностями, попытками установить на первых подлодках Военно-Морского Флота США электрические двигатели для подводного хода (а для хода надводного использовался двигатель внутреннего сгорания). Исаак принял в решении этой важной задачи деятельное участие – и финансовое, и организационное. Дело пошло, и во время Первой мировой войны компаниями Исаака Райса было построено 85 подводных лодок, 722 катера-охотника за субмаринами и еще 580 военных катеров – для британского Королевского флота. Впоследствии «Electric Boat Company» была преобразована в известную ныне корпорацию «General Dynamics». Лицензию на строительство субмарин по американскому образцу приобрели у Райса Великобритания, Япония, Россия и Нидерланды.

Исаак Райс стал также и «отцом» электромобиля, основав «Electric Vehicle Company» – фирму, которая произвела и продала в конце 19 века около двух тысяч электромобилей, часть из которых планировалось использовать в Нью-Йорке в качестве маршрутных такси.

Сегодня Райса называли бы не иначе, как «серийным стартапером»: количество и разнообразие запущенных им бизнесов поражает. К их числу, кстати сказать, относилась и пищевая компания – «Milk Sugar Company».

В 1903 Райс построил семейный особняк на Риверсайд-драйв в Нью-Йорке, в стиле «beaux arts». Поясним: для этого архитектурного стиля характерно обилие деталей: балюстрад, статуй, колонн, гирлянд, пилястр между дверными и оконными проёмами, большие лестницы, огромные арки и купола, а также богатая полихромия фасадов. В целом, подобные здания производят монументальное впечатление. Роскошный особняк, сооруженный по проекту известных архитекторов, был назван «Виллой Джулия» – в честь супруги Исаака. Фасад выполнен из кирпича и мрамора, интерьер оформлен в классической традиции. Сооружение включало главный зал, библиотеку и столовую на первом этаже, спальни на верхних этажах. Хотя последующие арендаторы с годами меняли внутренние помещения, дом, в основном, сохранил свою первоначальную планировку. До сих пор на одном из фасадов можно увидеть горельеф, изображающий верную подругу предпринимателя и их шестерых детей.

Но беззаботная жизнь в богатом особняке омрачалась постоянным шумом буксиров, курсировавших по Гудзону, и мисс Райс основала первое в Соединенных Штатах «Общество по борьбе с шумом». Прежде всего, она наняла группу студентов Колумбийского университета, которые стали следить за режимом передвижения буксиров. Было установлено, что эти суда каждую ночь проплывают туда и обратно примерно по две-три тысячи раз вдоль набережной, тревожа громкими свистками сон горожан в близлежащих домах. Джулия объявила шуму подлинную войну: дама наносила постоянные визиты в полицейские участки, посещала департамент здравоохранения и офисы судоходных компаний. В итоге, она дошла до Конгресса и выиграла сражение. Воодушевленная одержанной победой, Джулия убедила известного писателя, журналиста и общественного деятеля Марка Твена возглавить кампанию по созданию бесшумных зон вокруг больниц – с учетом целебных свойств тишины и губительного воздействия шума на нервную систему, и стало быть, на здоровье людей. 

Что же касается Исаака, то тишина необходима была и ему: занимаясь в свободные часы шахматами, он еще в 1895 предложил новый вариант гамбита, впоследствии получивший его имя. Исаак основал четыре шахматных клуба, был судьей на многих международных соревнованиях и учредил специальный приз в $1.300 – за победу в студенческих шахматных турнирах. Для сравнения: автомобиль «Ford T» стоил тогда $850. В соревнованиях, о которых идет речь, проводившихся с помощью связи по телеграфу, участие принимали университеты Оксфорда и Кембриджа, представляющие Англию, а также Гарварда, Йельского университета, Принстона и округа Колумбия в США. Райс избирался президентом Манхэттенского шахматного клуба. Некоторым из шахматистов посчастливилось побывать в подземной шахматной комнате Исаака, – туда из других залов особняка они спускались на лифте. Там, по сути, и родилась «Ассоциация гамбита Райса», а еще возникла идея проведения турниров, где каждая партия начиналась бы этим гамбитом. За победы белыми фигурами вручались бонусные призы. В одном из таких интереснейших соревнований, между прочим, по личному приглашению шахматного мецената Исаака Райса, приняли участие чемпион мира Эмануил Ласкер и тогдашний чемпион России Михаил Чигорин.

Бизнесы Райса долгое время продолжали оставаться на плаву. Но ничто не вечно под луной. Разразившийся в 1907 году финансово-экономический кризис, практически, разорил предпринимателя – его семья была вынуждена продать особняк и перебраться в апартаменты на Бродвее. Впрочем, последние годы жизни Исаак все же провел как солидный бизнесмен – в 1913 году Великобритания сделала крупный заказ в «Electric Boat Company», акции фирмы резко выросли в цене, и Райс продал их, заработав на этой сделке $2 миллиона – огромные, по тем временам деньги.

Но жить Райсу, к сожалению, оставалось уже недолго – он скончался 2 ноября 1915 года в Нью-Йорке. Его похоронили на кладбище «Woodlawn Cemetery» города Окала штата «Флорида». Все крупнейшие газеты вышли в этой связи с пространными некрологами, что и понятно: покойный был личностью масштабной и яркой, состоял во множестве ассоциаций и клубов, и даже входил в состав совета директоров Национального художественного театра на языке идиш. В 1902 году в Бэйтс-колледже ему была присвоена почетная степень доктора права. Изданная им книга позже была дополнена и увидела свет под новым названием: «How the Geometrical Lines Have Their Counterparts in Music» («Геометрические линии и их аналоги в музыке»). Впоследствии работа эта была включена в «Научную библиотеку Гумбольдта». Помимо упомянутого журнала «The Forum», Исаак написал множество статей для изданий «The Century Magazine», и «North American Review».

В память о муже, с которым она прожила долгие и счастливые годы, Джулия пожертвовала миллион долларов на обустройство детской площадки в одном из еврейских кварталов Бруклина и на строительство стадиона, получившего имя Райса в Бронксе – поблизости от одной из фабрик, принадлежавших Исааку. Над обоими проектами работали архитекторы, проектировавшие семейный особняк на Риверсайд-драйв. Стадион простоял до 1990 года, а «Вилла Джулия» была включена в Национальный реестр исторических памятников Нью-Йорка. Нашим читателям, уверен, интересно будет узнать, что в свое время этот особняк арендовал Детский фонд Хекшера, затем туда переселилась иешива «Хофец Хаим» в 1954 году. Но в конце 1970-х годов ешива попыталась снести особняк, что вызвало ожесточенный спор с местными защитниками исторических ценностей и активистами природоохранных организаций. В 1988 году дом перешел в собственность другой еврейской дневной школы (Yeshiva Ketana), которая отреставрировала здание в 1990-х годах.

В 1917 году Джулия, тоже в память о муже, подарила муниципалитету Бруклина композицию «Тюлений фонтан» – авторскую работу скульптора Луи Сент-Ленна. Изваяние это установили у входа в Бетси-Хед-Парк в Браунсвиле. Бронзовая скульптурная группа изображала охотника и четырёх тюленей, причем у двух из них на спинах находились фигурки детей (или, скорее – херувимов). «Тюлений фонтан» не сохранился, а его элементы в 2023 году выставлялись на аукционную продажу во Флориде.

Для сведения: Джулия Райс скончалась 5 ноября 1929 года, пережив Исаака на 4 года. Ее прах также покоится на кладбище «Woodlawn Cemetery».

Что же касается отпрысков именитой пары, то об обстановке, в которой они росли, наглядно свидетельствуют такие вот факты: если у Исаака был первый в Нью-Йорке автомобиль, то его дочь Дороти стала первой американкой, владевшей мотоциклом. Она изучала живопись и скульптуру в Париже, стала профессиональным игроком в бридж, первой из женщин получила лицензию пилота и получила известность, как писатель и журналист.

Марион, или Молли, суждено было стать первой американкой, изучавшей химическое машиностроение в Массачусетском технологическом институте. Потом она удостоилась степени магистра геологии в Колумбийском университете. На своей яхте совершила одиночное кругосветное путешествие, а в 54 года ей была выдана лицензия – на право пилотировать самолет. Молли предприняла семь одиночных перелетов через Атлантику. Причем последний перелет успешно осуществила в 83 года! В 1975 году Марион Райс удостоилась «Harmon Trophy» – престижной премии, ежегодно вручаемой выдающимся летчикам. Марион Райс также выступила автором трех книг и множества статей, опубликованных в разных изданиях. Добавим: Молли прожила 98 лет, скончавшись в 1990 году.

Не только родители, но и дети похоронены на семейном участке того же самого кладбища в Окале. Нет сомнения: Райс гордился бы успехами своих детей, ведь они шли по его стопам, стремясь во всем и везде быть первыми. Только так, и не иначе! И в этом смысле, пример их – другим наука.

И вот еще о чем: шесть, перечисленных нами граней таланта Исаака Райса, образуют грани шестиконечной звезды Давида. Конечно, это можно считать просто случайным совпадением. Но слишком уж впечатляюще такая ассоциация, честно сказать, выглядит. А что, если неспроста? Впрочем, как посмотреть…