Posted by Была предвечерняя суббота. Народ уже собирался на набережных в предвкушении красивого и веселого вечера. Мы же уже несколько подустали, учитывая почти бессонную ночь перелетов, и решили вернуться в гостиницу. До знаменитых Оперы и Русалочки так и не дошли. Но Здание Оперы мы видели в прошлый раз, а вот Русалочка тогда уехала на реставрацию. Что ж, очевидно, придется посетить Копенгаген еще раз, специально для свидания с этой знаменитой скульптурой.
В гостиницу решили ехать на метро. Через станцию, на которую мы пришли, проходили поезда желтой линии (всего в Копенгагене 6 радиальных линий метро и 1 кольцевая), которая заканчивается в аэропорту. Наша же гостиница была вблизи станции зеленой линии Orestad. Оказалось, все довольно просто: спустились на один этаж, проехали одну остановку и пересели на поезд зеленой линии. При этом никуда переходить не надо было, просто подождали, пока на то же место пришел поезд зеленой линии. Поезда отгорожены от пассажирского перрона стеклянными стенками с дверями и останавливаются точно напротив дверей. Мы такое можем наблюдать во многих американских аэропортах. Пока
ждали поезд, я обратил внимание, что поезда без машинистов, управляются автоматически компьютерами. Это значит, что каждый пассажир может занять переднее сиденье и всматриваться в темноту туннеля во время поездки. Ощущения непередаваемые! Копенгагенский метрополитен был открыт в 2002 году и считается одним из самых хай-тековых в мире. Много раньше, до 1971-72 гг. в Копенгагене ходили трамваи и троллейбусы. Потом от них отказались. Разумеется, в Копенгагене есть разветвленное автобусное сообщение. Практически на всех улицах проложены велосипедные дорожки. Очень интересно наблюдать, как перед красным светом светофора выстраивается целая очередь велосипедистов, ждущих зеленого.
Назавтра утром встретились с еще одной нашей парой, которая прилетела в Копенгаген на день раньше нас и два дня с упоением носилась по городу. Чуть после полудня прилетел сын, я посоветовал ему приехать в гостиницу поездом и пошел его встречать. А потом мы все вместе стали ждать автобус из Германии. Руководитель тамошней группы и вообще всего маршрута Гена позвонил довольно вскоре и сообщил, что они уже на подъезде к нашей гостинице. Встреча была весьма радостной. Гену мы знали, ездили с ним по Исландии. А за рулем сидел Томек – водитель из Польши, с которым мы уже ездили несколько раз, в частности, по Балканским странам.
Итак, вся группа собралась. Всего нас было 40 пассажиров. Из немецкой части – в основном, этнические немцы, которые в свое время возвратились на родную землю. Остальные – этнические русские, такие же евреи и один – этнический афганец, женатый на еврейке, с которой когда-то познакомился во время учебы в советском институте. Мы уже давно, начиная с первых поездок с туристами из Германии, порешили не вести никаких разговоров, кто и зачем переехал в Германию (или в США), не желая, чтобы разговоры переросли в дискуссию. В конце концов, мы собрались все вместе в путешествие получать удовольствие.
Автобус выехал на дорогу, ведущую к границе Швеции. Предстояло ехать совсем недолго. Поэтому Гена поспешил рассказать коротенько о Дании.
Дания (дат. Danmark), официально – Королевство Дания, – государство в Северной Европе, старший член содружества Датского Соединённого королевства, в которое также входят Фарерские острова и автономная территория Гренландия. Население около 6 млн. чел. Пролив Скагеррак отделяет Данию от Норвегии, а проливы Каттегат и Эресунн – от Швеции. Формально в состав Дании входит самый крупный в мире остров – Гренландия, а также Фарерские острова, однако эти территории пользуются самоуправлением, делающим их почти независимыми. Это самая маленькая по занимаемой площади скандинавская страна. На сегодняшний день Дания является наиболее густонаселённым государством Скандинавии.
Климат умеренный, морской, с мягкой неустойчивой зимой, прохладным летом и растянутыми переходными сезонами.
Государственный строй Дании – конституционная монархия. Глава государства с января 1972 г. – королева Маргрете. Королева осуществляет законодательную власть совместно с однопалатным парламентом – фолькетингом. Официальный язык – датский, однако нужно иметь в виду, что датский, на котором говорят в Копенгагене и, скажем, в западной Ютландии различается довольно сильно. К тому же он очень сложен в произношении, даже датчане в разговоре друг с другом часто переспрашивают собеседника, что он сказал.
9 апреля 1940 года Дания была оккупирована немцами. Сначала датчанам была предоставлена некоторая автономия, но через три года Германия установила полный контроль над страной. За время второй мировой войны Дания практически не пострадала от боевых действий, кроме острова Борнхольм, военные объекты на котором интенсивно бомбились советской авиацией. Дания активно защищала и спасала своих граждан-евреев.
В послевоенный период под руководством Социал-демократов в Дании строилось социальное общество. В результате сейчас каждый гражданин Дании от рождения до смерти окружен действительной заботой государства и имеет все социальные гарантии. Как результат – настороженное отношение датчан к вхождению в объединенную Европу. Дания вступила в ЕС в 1973 году. В сентябре 2000 года Дания отказалась переходить на евро, мотивируя это тем, что передача полномочий в проведении денежной политики общеевропейским структурам может повредить системе социальных гарантий гражданам.
С 1972 года Дания разрабатывает нефте- и газоносные месторождения в Северном море (всего 19 месторождений). Часть добычи экспортируется. Дания является одним из мировых лидеров в использовании возобновляемых источников энергии, в частности энергии ветра.
Дания занимает 7 место в мире по поголовью свиней – 25 млн, около 90% из них идёт на экспорт.
В Дании существует воинская обязанность, срок службы составляет 4-10 месяцев. Но поскольку подавляющее большинство мест в армии заняты добровольцами (97%), то по факту тех, кому служить, определяют жеребьёвкой.
Ну и на последок. По результатам последних опросов Дания находится на втором месте по уровню счастья. На первом вот уже много лет подряд Финляндия, на третьем – Исландия, а на четвертом … – Израиль.
Первая наша остановка – в городке Хельсингёр. Он расположен на западном берегу самого узкого места пролива Эресунн, напротив шведского Хельсингборга. Название Хельсингёр происходит от корня Hals, означающего “горло”, “узкий пролив”, отсылающего к расположению города. Впервые город под названием Helsinger был упомянут в книге 1231 года во времена правления короля Вальдемара II. До средних веков здесь существовал рынок. В 1200 году была построена первая церковь, которую позднее окружали несколько монастырей. Хельсингёр, дошедший до наших дней, был основан в 1420-е годы датским королём Эриком Померанским. В 1429 году он построил замок Кроген, который был расширен в 1580-е и переименован в Кронборг. Он-то и является главной достопримечательностью города. Его-то мы и пошли осмотреть. Гена, вооружившись датским флажком, повел нас на “штурм” замка.
До появления нынешнего замка на его месте высилась крепость Кроген. Её возвел в 1420-х годах король Эрик Померанский. Крепость позволяла собирать пошлины с кораблей, покидающих Балтийское море. Тогда она состояла лишь из нескольких зданий, обнесённых стеной. Сбор пошлины был главным занятием властей городка и главным способом получения его доходов.
Своё нынешнее название Кронборг получил в 1585 году, когда король Фредерик II перестроил замок, сделав его одним из наиболее величественных европейских замков эпохи Возрождения. 25 сентября 1629 года Кронборг почти полностью сгорел, стоять осталась только часовня. Внешний вид замка был восстановлен только к 1639 году королём Кристианом IV, но интерьеры так и не удалось воссоздать полностью. В 1658 году замок Кронборг был захвачен шведскими войсками под предводительством Карла Густава Врангеля. Когда замок вновь вернулся во владение Дании, решено было существенно укрепить наземные подступы к нему, поэтому в 1688-91 годах у замка был возведен кронверк и прорыт глубокий ров, который наполнили водой.
Начиная с XVIII века королевская семья использовала замок всё реже и реже. С 1739 года до середины XIX века Кронборг, наряду с военными функциями, выполнял роль тюрьмы. Заключенные охранялись солдатами гарнизона и выполняли работы по фортификации. Некоторым из них, осуждённым за незначительные преступления, разрешалось работать за пределами крепостных стен. Самой известной узницей замка Кронборг стала Каролина-Матильда Уэльская, сестра Георга III и жена Кристиана VII, она пробыла в заключении три месяца с 17 января по 30 апреля 1772 года. С 1785 по 1924 год Кронборг полностью находился под управлением датских военных. Однако последний солдат покинул крепость лишь в 1991 году, когда был расформирован эльсинорский гарнизон, просуществовавший с 1425 года.
Но замок Кронборг стал широко известен миру не только по вышеописанным причинам. Его также знают под именем “Эльсинор”, как место действия пьесы “Гамлет” У. Шекспира. Впервые пьеса была поставлена в самом замке лишь в 1816 году к 200-летию со дня смерти драматурга, а роли в постановке исполняли солдаты гарнизона. С тех пор пьеса о самом знаменитом датском принце исполняется в замке регулярно.
Другой легендарный датский принц, Хольгер Датский, согласно преданию, дремлет где-то в глубине подвалов замка Кронборг и готов проснуться в любой момент, когда Дании будет угрожать опасность, чтобы защитить родную землю от врага.
В настоящее время замок Кронборг является крупным туристическим центром Дании. Ежегодно его посещают около 200 тысяч человек. Для туристов открыты укрепления замка, многочисленные комнаты и залы, королевские покои, подземные казематы, часовня. В 2010 году также открылся для посещения Пороховой дом.
Но мы вовнутрь не пошли, предпочли пройтись по улочкам городка. Они были весьма живописны. Как и несколько старинных церквушек. Витрины некоторых магазинов выглядели, как музейные.
Вышли на пирс, где было причалено несколько рыбацких лодок и стояла скульптура современной Русалочки, точнее Русала, так как это был юноша. Почему? Ответа мы не нашли.
И поехали к паромной переправе между Данией и Швецией. Это переправа через пролив Эресун в его самом узком месте, шириной всего лишь 4 км. Выгрузились из автобуса, он пошел к парому со стороны автопогрузки, а мы через пассажирский вход поднялись на центральную палубу. Предстоял морской вояж продолжительностью целых 20 минут. Тем не менее, за это время мы успели уничтожить по сосиске с булочкой, выпить кофе-пива и зайти в Duty free. Когда я вышел из парома, он уже был готов отправиться обратно в Данию. Т.е. все пассажиры и автомобили-автобусы, прибывшие из Дании, выгрузились, а автобусы-автомобили и пассажиры, отправлявшиеся в Данию, загружались. Итак, каждые 20 минут. Впрочем, кое-кто любит кататься туда-сюда, подолгу наслаждаясь коротким морским переходом с употреблением пива и сосисок.
Шведская сага
В шведском Хельсинборге мы не задержались, и сразу же поехали к нашей конечной сегодняшней цели – городу Линдчёпингу. Путь предстоял уже не короткий, и Гена рассказал о Швеции не так коротенько, как о Дании.
Швеция или Королевство Швеция – пятое по величине государство Европы, занимающее восточную и южную части Скандинавского полуострова и омываемое Балтийским морем. Население превышает 10,5 миллионов человек – по этим показателям Швеция является крупнейшим скандинавским государством. Денежная единица – шведская крона.
Швеция – член ООН (1946), Совета Европы (1949), Северного совета (1952), ОБСЕ (1973), ВТО (1995), Европейского союза (1995), Шенгенского соглашения – с 1996 года (вступило в силу в 2001 году).
Благодаря теплому течению Гольфстрим, проходящему у берегов Швеции, климат в этой части Скандинавии близок к умеренному типу. На севере и востоке страны проникновению теплых воздушных масс препятствуют горы, так что лето в королевстве короткое, а зима долгая и суровая.
Заселять территорию Скандинавского полуострова предки современных шведов викинги начали сразу же после ледникового периода. К VIII веку здешние обитатели открыли в себе склонность к военному ремеслу, чем тут же поспешили и воспользоваться. Вплоть до XI столетия викинги наводили ужас на соседние страны Европы, бороздя на утлых ладьях морские просторы и грабя всех, кто под руку попадётся.
Постепенно, закладывая основы государственности, объединяясь в выгодные для себя унии и выходя из них, Швеция снискала себе славу сверхдержавы. Способствовали укреплению престижного статуса и превосходно налаженные торговые связи, а также могущественная армия.
В XIX веке экономика Швеции сбавила обороты, из-за чего индустриализация пришла в королевство с большим опозданием. Тормозили развитие государства сразу несколько факторов, среди которых решающими оказались низкая плотность населения и невысокий уровень урбанизации: практичные и предусмотрительные шведы не торопились покорять города, предпочитая держаться за свои земельные наделы. В начале Первой мировой войны Швеция объявила о своем нейтралитете. Таким способом страна убила сразу двух зайцев: избежала участия в военных конфликтах и подтянула свою отстающую экономику. В то время как остальная Европа вела борьбу с кайзеровской, а впоследствии и гитлеровской Германией, предприимчивые шведы активно снабжали вторую оружием и продовольствием.
Но Швеция всегда имела свою армию. В 2017 году была восстановлена обязательная срочная служба и воинская обязанность. Призыву подлежат и женщины, но не все.
Современная Швеция – страна с конституционной монархией. Как и в большинстве подобных государств, король здесь символичная и уважаемая, но мало что решающая фигура, поскольку власть в стране принадлежит Государственному совету во главе с премьер-министром и риксдагу (парламенту).
Сегодня Швеция входит в топ-10 стран с самым высоким индексом человеческого развития: здесь отличные условия для жизни и работы, развитая система образования и неплохая экологическая обстановка. В XXI веке Швецию ”кормят” преимущественно высокие технологии и компании-гиганты, среди которых Scania, Ericsson, Volvo, Oriflame, H&M, TetraPak ,TELE2 и IKKEA. Что касается жизни самих шведов, то ее можно назвать стабильной, хоть и недешевой. Высокие зарплаты здесь нивелируются такими же налогами – от 30 до 55% заработка. Причем, чем больше зарабатывает гражданин Швеции, тем больше он оказывается должен своей стране.
Швеция – это страна детей, нордических характеров и натуральных блондинок. Однако присмотревшись к местным обитателям внимательнее, легко заметить, что на самом деле, потомки викингов – веселый и улыбчивый народ, а среди местных красоток хватает и брюнеток. А вот к детям здесь действительно относятся с большим восторгом и уважением, поэтому, какие бы фокусы ни вытворял юный швед, вряд ли кто-нибудь из взрослых рискнет ограничивать его “права и свободы”. Кстати, типичная шведская семья – это двое родителей и двое детей.
Потомки викингов – настоящие экоманы. Достаточно привести в пример тот факт, что 99% мусора в королевстве идет в переработку. Более того, большинство шведских автобусов работает на биотопливе и этаноле, а электромобиль медленно, но верно превращается в must-have каждого уважающего себя жителя этой страны. Шведы даже ввели в обиход специальный термин ”лагом”, обозначающий жизненную философию, пропагандирующую снижение объемов потребления и умеренность во всем. Очень внимательно шведы относятся к собственному здоровью, поэтому занятия спортом и эффективные методики закаливания в королевстве не практикуют разве что восточные эмигранты.
kackad.press 