ИЗРАИЛЬСКАЯ ПАНОРАМА

МИР В ОБМЕН НА МИР

В Абу-Даби прошли переговоры израильской и американской делегаций с представителями высших эшелонов власти Объединенных Арабских Эмиратов.

Накануне вылета в ОАЭ Биньямин Нетаниягу провел в Иерусалиме переговоры с зятем и советником президента США Джаредом Кушнером и советником президента США Робертом О’Брайеном. Глава израильского правительства выразил благодарность американским гостям за содействие достижению соглашения с Эмиратами. “Долгое время у палестинцев было право вето на мир – не только между нами и ими, но и между нами и арабским миром в целом. Если бы решили ждать их, ожидание продлилось бы целую вечность. Когда к нам присоединятся другие страны, палестинцы поймут: их вето истекло”, – заявил Нетаниягу.

По словам Джареда Кушнера, то, что еще недавно казалось невероятным для Ближнего Востока, стало возможным благодаря политике администрации Дональда Трампа. “Мы продолжим содействовать соглашениям Израиля с другими арабскими странами. Я никогда не был настроен так оптимистично”, – сказал он. Напомним: ранее ОАЭ официально объявили об отмене экономического бойкота Израиля в рамках соглашения о нормализации отношений.

Как утверждают информированные источники, вплоть до вылета американской и израильской делегаций из аэропорта им. Бен-Гуриона администрация США прилагала усилия к тому, чтобы добиться участия в конференции Саудовской Аравии. С точки зрения Кушнера, мир между Израилем и ОАЭ – пройденный этап. Сейчас он ставит целью добиться нормализации отношений с Саудовской Аравией, отмечают те же источники.

ОТ РЕДАКЦИИ: Накануне выборов в США Дональду Трампу нужна любая победа, которую он сможет приписать себе. На самом деле прорыв в отношениях с арабскими монархиями, которые и раньше вели терпимую по отношению к евреям политику, – результат многолетней тщательно спланированной работы израильской дипломатии.

В руководстве Саудовской Аравии наблюдаются принципиальные разногласия по данному вопросу. Если король Салман не хочет спешить с официальным признанием Израиля и нормализацией отношений, то принц Мухаммад открыт для новых идей.

Израильские СМИ следили за историческим визитом в Абу-Даби буквально по минутам – от вылета самолета авиакомпании “Эль-Аль” (рейс LY971) в 14:40 до приземления в Абу-Даби, где гостей встречал министр иностранных дел ОАЭ Ануар Гаргаш.

По словам журналиста Барака Равида, во время полета Кушнер говорил, что Биньямин Нетаниягу и президент США Дональд Трамп планируют обсудить тему возможной продажи Эмиратам американских истребителей пятого поколения F-35.

• 

• 

На торжественной встрече в аэропорту руководитель израильской делегации председатель Совета по национальной безопасности Меир Бен-Шабат приветствовал принимающую сторону по-арабски: “Мир вам и да пребудет с вами милость Аллаха. Я счастлив и горд тем, что возглавляю первую официальную делегацию Израиля. Мы прибыли в ОАЭ, чтобы превратить мечту в реальность. Потенциал нашего сотрудничества безграничен. Он касается науки, технологий, здравоохранения, сельского хозяйства, авиации, энергетики, других областей. Мы призываем страны региона присоединиться к мирному процессу, который принесет пользу всем народам, и выражаем благодарность принимающей стороне и нашим американским партнерам”.

Перейдя на иврит, представитель израильского правительства отметил ключевую роль американской администрации в достижении мирного договора и от имени Биньямина Нетаниягу выразил благодарность всем участникам встречи за проницательность, мудрость и усилия, которые привели нас сюда.

Бен-Шабат напомнил, что с предыдущего подписания мирного договора между Израилем и арабской страной прошло 25 лет. “Но все это время, – продолжил он, – мы не прекращали усилий, наше стремление к миру не ослабло. И я хочу выразить огромное признание Эмиратам, и прежде всего наследному принцу Мухаммаду бин-Зияду, да продлит Всевышний его годы, за столь мужественный шаг”.

“Недаром наш договор называется “соглашением Авраама”, нашего общего праотца. Он поднялся против застарелых концепций, бытовавших в то время. Он уверовал в единого Бога, ставшего источником благословления для всех нас. Он завещал нам путь обновления, отваги, надежды, путь братства, путь процветания, путь мира”, – заявил Бен-Шабат в заключение речи, которая была признана достаточно утонченной и полностью соответствующей этикету.

В ходе переговоров в Абу-Даби было подписано первое официальное соглашение между Израилем и ОАЭ о сотрудничестве в банковской и финансовой сферах. С израильской стороны его подписал исполняющий обязанности генерального директора министерства главы правительства Ронен Перец, со стороны ОАЭ – председатель Банка ОАЭ Абдул Хамид Саид.

Соглашение предусматривает создание совместной комиссии по продвижению сотрудничества в сфере финансовых услуг и инвестиций, включая совместные инвестиции на международных рынках капитала, а также объединение усилий в сфере борьбы с отмыванием денег и противодействия финансированию террора.

Кроме этого, были достигнуты договоренности о сотрудничестве в области медицины, которые включают в себя не только объединение усилий по борьбе с коронавирусом, но и приезд высококвалифицированных израильских медиков для работы в больницах ОАЭ и предоставление возможности гражданам этой страны получать медицинскую помощь в Израиле.

Комментируя итоги визита, генсек МИДа эмиратов Джамаль Мушарах заявил, что речь идет об историческом прорыве, который может привести к всеобъемлющему миру на Ближнем Востоке. При этом он подчеркнул, что «нормализация отношений с Израилем продолжится, даже если он решит распространить суверенитет на Иудею и Шомрон, хотя мы считаем этот шаг нежелательным и преждевременным».

Мушарах также подтвердил слова Биньямина Нетаниягу о том, что продажа ОАЭ истребителей F-35 не была одним из условий налаживания отношений с Израилем, и заявил, что нет никакой связи между этой сделкой и нормализацией отношений.

«Вместе с тем, – продолжил он, – речь идет о нашем легитимном праве иметь такой самолет. Решение об этом находится исключительно в руках США, и мы надеемся, что Израиль не станет чинить препятствий в осуществлении данной сделки».

Другие арабские источники продолжают настаивать на том, что отказ от немедленного распространения израильского суверенитета на «оккупированные территории» был одним из начальных условий переговоров. Одновременно тем те же источники утверждают, что арабский мир будет готов «закрыть глаза» на такой шаг Израиля, если дело ограничится аннексией 30% Иудеи и Шомрона, после чего Израиль официально заявит о прекращении любой поселенческой активности.

Джаред Кушнер заявил, что нет никаких причин, которые могли бы помешать нормализации отношений между Израилем и всеми 22 арабскими странами, и время для таких отношений между двумя родственными народами давно пришло. Кушнер выразил надежду, что в ближайшие месяцы будет достигнуто соглашение о нормализации отношений между Израилем и еще одной арабской страной, «и это тоже будет только началом общего процесса».

Из Абу-Даби Джаред Кушнер направился в Бахрейн и в Саудовскую Аравию. В обеих странах предметом обсуждения стала нормализация отношений с Израилем, и те бонусы, которые готовы предоставить в обмен на это США. Таким образом, Кушнер продолжает развивать политическую линию тестя, согласно которой все переговоры должны проводиться в формате «бизнес есть бизнес».

Освещая встречу в Абу-Даби, газета «Едиот ахронот» в качестве небольшой сенсации опубликовала сообщение о том, что контакты между Израилем и ОАЭ начались давно, и два года назад Биньямин Нетаниягу тайно посетил эту страну и встретился с ее лидерами. «Вы просто не представляете, со сколькими арабскими лидерами я тайно встречался», – прокомментировал эту публикацию премьер-министр.

В правом лагере отметили, что позиция ОАЭ по отношению к распространению израильского суверенитета на Иудею и Шомрон носит двойственный характер, что дает Израилю свободу маневра в этом направлении.

В связи с этим председатель коалиции Мики Зоар («Ликуд») призвал как можно скорее распространить израильский суверенитет на поселения Иудеи и Шомрона – так, чтобы успеть сделать это до президентских выборов в США.

В Совете поселений заявили, что, разумеется, приветствовали бы такой шаг, но при условии, что он будет включать в себя действительно все поселения, без исключения «изолированных», как это планировал Нетаниягу в самом начале.

Глава Еврейского агентства Ицхак Герцог, гендиректор Агентства Амира Ааронович и председатель Фонда “Керен а-Есод” Сэм Грундверг провели Zoom-конференцию с раввином еврейской общины ОАЭ Иегудой Сарной и договорились, что их организации начнут действовать в еврейской общине ОАЭ.

Во время беседы раввин Сарна попросил Ицхака Герцога предоставить помощь для работы в сферах еврейского образования, сохранения еврейской идентификации, продолжения общинной жизни и организации летних лагерей.

Собеседники договорились, что будет рассмотрена возможность работы в общине постоянного посланника “Сохнута”, создана специальная группа, в которую войдут представители Еврейского агентства, Фонда “Керен а-Есод” и Еврейских федераций Северной Америки (JFNA), которые вместе с раввином общины ОАЭ сформулируют ее первоочередные потребности.

Еврейская община ОАЭ насчитывает более 1000 человек, проживающих в основном в Абу-Даби и Дубае. Ее члены приехали в Эмираты из разных стран мира. Члены общины занимаются, среди прочего, преподаванием, инженерным делом, разработкой программного обеспечения, медициной и бизнесом. В «Сохнуте» намекают, что благосостояние общины позволяет ей сделать щедрые пожертвования в пользу «Еврейского агентства».

ОТ РЕДАКЦИИ:

15 сентября Бахрейн и Израиль установили дипломатические отношения. Бахрейн стал 4-й арабской страной после Египта, Иордании и Арабских Эмиратов, установивших дипломатические отношения с Израилем.

“Мы многие годы вкладывали в мир”, а теперь мирное состояние “принесет крупные инвестиции в экономику Израиля”, заявил Биньямин Нетаниягу.

Египет стал первой арабской страной, приветствовавшей нормализацию отношений между Израилем и Бахрейном. Это важный шаг по установлению стабильности и мира на Ближнем Востоке, подчеркнул президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси. По его словам, сближение двух стран поспособствует “справедливому и долгосрочному решению палестинского вопроса”.

ПОДЗЕМНЫЙ ГОРОД ПОД ТЕЛЬ-АВИВОМ

Гендиректор компании НЕТА Хаим Глик сообщил, что все туннели «красной линии» метро в Гуш-Дане проложены, и работы по созданию 10 станций этой линии вступили в завершающую стадию. Две из станций – «Алленби» и «Эм а-мошавим» (в районе 4-й автотрассы) можно считать уже построенными, и на них начались отделочные работы.

Все это отнюдь не означает, что «красная линия» метро, проходящая через Тель-Авив и Рамат-Ган заработает в ближайшие месяцы. Если поначалу станции этой линии предполагалось открыть в ноябре 2021 года, то теперь в качестве даты открытия называют ноябрь 2022.

По словам Глика, отсрочка пуска объясняется тем, что из-за эпидемии коронавируса в феврале-марте в Израиль не прибыли сотни китайских рабочих, являющихся специалистами по прокладке электрокабелей, рельсов и по другим квалифицированным работам.

Спустя 2 месяца 92 рабочих были доставлены в Израиль из Китая специальным авиарейсом, но проблемы это не решило. Еще 300 рабочих прибудут в Израиль в ближайшее время.

Однако всего Хаим Глик не договаривает. Ранее в экономических изданиях сообщалось, что подлинной причиной задержки строительства стала неверная предварительная оценка его стоимости: цены, предложенные всеми участниками тендера на прокладку израильского метро, оказались значительно выше тех, которых ожидала НЕТА.

Как следствие, проведение тендера затянулось, а заложенный вначале бюджет в 100 млрд. шекелей пришлось увеличить до 140 млрд. Сейчас в бюджете НЕТА, по сути, зияет дыра в 30 млрд. шекелей, и она ищет дополнительные источники финансирования, в том числе, и на частном рынке.

Но, несмотря на это, 1750 китайских и израильских рабочих продолжают работать на строительстве метро в три смены, и дело явно движется вперед.

«Красная ветка» по протяженности (24 км) является самой короткой из всех остальных, но ее особенность заключается в том, что, начавшись с наземной станции в Петах-Тикве, она тут же уходит под землю, и так, под землей идет (в основном, под улицей Жаботинского) через весь Бней-Брак, Рамат-Ган и Тель-Авив, и снова «выскакивает» на поверхность только в Яффо. Дальше, линия потянется в Бат-Ям, и будет уже полностью наземной.

– По сути на наших глазах под Тель-Авивом возникает новый, подземный город, – говорит Хаим Глик. – Каждая станция будет занимать площадь олимпийского стадиона, и на ней будет размещаться множество кафе, магазинов, киосков. Не исключено, что со временем там появится и культурная инфраструктура – галереи, кинотеатры, театральные студии и т.п. Ежегодно только через станции «красной» линии будет проходить не менее 75 млн. пассажиров. Это действительно самый грандиозный проект в истории Израиля!

Одновременно с «красной» идет активное строительство «зеленой линии» метро, которая будет проходить через Ришон ле-Цион, Холон, Тель-Авив и Герцлию. Ее общая протяженность составит 39 км, из которых только 4.5 км пройдут под землей. Всего на этой линии будет расположено 63 станции, окончательная сдача которых планируется на 2027 год. Годом раньше должна будет вступить в строй «фиолетовая линия», длиной в 27 км.

Как предполагается, строительство метро будет продолжено и после сдачи запланированных линий, и в итоге линии метрополитена охватят все районы Израиля, превратив его страну с подлинно европейским уровнем развития транспортной инфраструктуры.

ЕВРЕИ И ВЕЛОСИПЕДИСТЫ

• 

• 

В последнее время на улицах различных городов Израиля стало значительно больше людей, ездящих на велосипедах и электросамокатах. И это, безусловно, не случайно. В то время как из-за карантина многие бизнесы находились в простое, спрос на велосипеды и самокаты вырос больше, чем на 50%.

– Мы действительно в какой-то период достигли пика продаж, – рассказывает Эяль Барамес – гендиректор и владелец крупнейшей в стране сети магазинов по продаже велосипедов «Мацмен эт мируц». – Сейчас он остался позади, но только потому, что в стране возник дефицит велосипедов.

Должен заметить, что спрос на велосипеды вырос в последнее время во всем мире. Только если, к примеру, в Европе повышенным спросом пользуются электровелосипеды, стоящие несколько тысяч евро, то у нас детские и спортивные велосипеды по цене до 3000 шекелей.

Проснувшаяся в период эпидемии любовь израильтян к велосипедам и электросамокатам, по мнению Барамеса, объясняется сразу несколькими факторами.

Во-первых, вопреки общепринятому мнению, многие израильтяне испытывают страх перед заражением коронавирусом. Часть из них этот страх побудил отказаться от поездок в общественном транспорте, где риск подхватить инфекцию особенно велик. В поисках альтернативного средства передвижения они обратили свой взор на велосипеды и самокаты, но брать напрокат не решились – кто знает, в чьих руках они были до того. И им не оставалось ничего другого как направиться в магазины по продаже велосипедов. Магазины в период карантина, разумеется, были закрыты, но заказать велосипед или самокат в интернете – не было никаких проблем, и тебе его доставляли прямо к порогу квартиры.

Вторым фактором стала невозможность выехать в отпуск за границу, да и в Израиле еще до недавнего времени были закрыты все отели и места развлечений, семейная прогулка на велосипеде на 10-20 км от дома стала одним из самых популярных времяпрепровождений. Кроме того, детей тоже надо было чем-то занимать, и велосипеды для них стали лучшим подарком.

Немалую роль сыграло и то, что еще в июне были закрыты все спортзалы и бассейны, да и после того, как они открылись, многие живут с опасением подхватить там инфекцию. Велосипед в этой ситуации оказывается лучшим помощником для того, чтобы поддержать себя в тонусе.

– Обычно летние месяцы были для нас мертвым сезоном по показателям продаж велосипедов говорит Илан Цемах – гендиректор компании «Гилад», специализирующейся на импорте легких видов транспорта и запчастей к ним. – Люди начинали готовиться к поездкам, но даже если находились в Израиле, предпочитали прогулкам на велосипедах поездки на море, в центры аттракционов и т.д. Но в июне-августе рост заказов продолжился; он был примерно на 70% выше, чем в аналогичный период прошлого года. Другое дело, что большую часть этих заказов мы в ближайшее время выполнить не в состоянии, что и объясняем клиентам.

Цемах надеется, что возникший дефицит велосипедов будет ликвидирован уже в сентябре, но большинство из тех, кто занят в этом бизнесе, не разделяют его оптимизма. И дело не только в том, что международное сообщение свелось к минимуму и доставка грузов застопорилась. Сейчас объем грузовых перевозок восстановлен в почти прежнем объеме. Нет, дело заключается в том, что крупнейшие мировые производители велосипедов все еще частично простаивают.

Они не могут производить новую продукцию, поскольку практически все были тесно связаны с китайской компанией «Шимано» – крупнейшим мировым производителем мелких комплектующих деталей для «Великов» и самокатов – болтиков, винтиков и т.п. И вот теперь на многих заводах изготовлены десятки тысяч различных частей велосипедов, но чтобы собрать их в готовую продукцию, не хватает двух-трех винтиков.

“Шимано” поставки уже вроде бы возобновила, но пока они дойдут до изготовителей, пока те начнут отправлять готовую продукцию, пока она дойдет до Израиля, в котором к тому времени как раз начнутся осенние праздники, пройдет еще месяц, а то и полтора.

Но в любом случае эпидемия явно повысила популярность велосипедов и самокатов в нашей стране, а заодно, вероятно, и количество ДТП с участием этих видов транспорта. И к этому тоже надо быть готовым…

АВТОКИНОТЕАТРЫ

Минздрав и министерство культуры в августе разрешили просмотр киносеансов и проведение концертов на открытых автостоянках. Таким образом, Израиль неожиданно вернулся на полвека назад, когда во всем мире были популярны т.н. автокинотеатры. Но эпидемия коронавируса, безусловно, наложила на это возвращение свои особенности и породила новые проблемы.

Любители американской литературы, конечно, помнят, как герои многих ее романов отправляются в автокинотеатр – припарковывают там машину и, не выходя из нее, смотрят на установленном под открытым небом экране тот или иной фильм. А чтобы у них не было проблем со звуком, возле каждого парковочного места в таком кинотеатре были размещены динамики.

Автокинотеатры были чрезвычайно популярны в США в 1940-1970-е годы, но в Израиле они появились только в 1973 году, и тоже сразу же стали одним из самых любимых видов развлечений. В тот год в автокинотеатрах страны крутились такие блокбастеры, как «Гриз», «Эскимо-лимон» и «Книга джунглей». Просуществовали такие кинотеатры в Израиле вплоть до 2000 года, и последний из них включал в себя 960 парковочных мест.

И вот сейчас время, кажется, обратилось вспять, и в различных городах Израиля автостоянки спешно переоборудуются в автокинотеатры и концертные площадки. Нормы, которые установили для таких кинотеатров, достаточно жесткие – на площадке должно быть не больше 200 машин, в каждой машине, независимо от ее размера, могут находиться не более пяти человек, причем все они должны быть членами одной семьи; на каждые 20 машин должен быть один распорядитель, следящий за соблюдением указаний Минздрава и т.д.

В связи с этим неминуемо возникает вопрос о том, какова должна быть цена билета на сеанс, чтобы работа такого кинотеатра стала рентабельной. И как брать деньги – с каждой машины или учитывать количество сидящих в ней людей.

Один из первых таких автокинотеатров открылся в Гуш-Эционе, но коммерческим это предприятие назвать трудно – по словам начальника отдела культуры регионального совета Гуш-Эциона Йохая Аплалу, он решился на этот проект в виде эксперимента и начал с того, что запустил в автокинотеатр 30 машин, взяв за просмотр по 60 шекелей с каждой машины. После отчисления денег за авторские права, в кассе осталось 500 шекелей, но от недели к неделе количество машин на парковке увеличивается, приближаясь к установленному Минздравом лимиту.

Автокинотеатры появились в последние недели в районе Сдерота, Тель-Авива, Хайфы и других городов, и цены за сеанс во всех них колеблются от 50 до 80 шекелей с машины.

Но если киносеансы под открытым небом еще приносят хоть какую-то прибыль, то рентабельность концертов на автостоянках вызывает большие сомнения. Средняя стоимость билета на концерт составляет в Израиле 150 шекелей, объясняют продюсеры. В каждой машине находится несколько зрителей, но вряд ли кто-то приедет на такой концерт, если билеты на него будут стоить больше 300 шекелей с машины. Да и это с учетом нынешнего экономического положения дороговато.

Правда, если концерт будет субсидироваться местными властями, стоимость билета можно снизить до 200 шекелей с машины, но дело в том, что… даже при стоимости билета в 400 шекелей концерт или шоу для 200 автомашин все равно будет нерентабельным – ведь надо заплатить музыкантам, осветителю, рабочим сцены, звукооператору, и все это – немалые деньги.

И самое главное: а как зрители будут слушать этот концерт? С фильмом в наши дни все обстоит просто: зрителям выдается код к аппликации в мобильном телефоне или специальное устройство, дающую синхронную звукозапись с фильмом. То же самое можно сделать и на концерте, но кому он нужен, если речь не идет о живом звуке – ведь сегодня почти все можно послушать и посмотреть в интернете? А чтобы услышать «живой звук» зрители должны, по меньшей мере, открыть окна машины и отказаться от кондиционера, что при нынешней духоте и жаре совсем непросто.

Так что идея превращения автокинотеатров в концертные залы, увы, особо продуктивной не выглядит. Не удивительно, что почти все деятели искусств ее отвергли и требуют возобновить работу театров и обычных концертных залов – пусть с теми или иными ограничениями. А до этого они продолжат протестовать.

КОМАНДА МОЛОДОСТИ НАШЕЙ…

Не так давно в СМИ можно было прочитать, что больше всего нарушителей профилактических требований Минздрава регистрируется среди молодежи и подростков, которые не чувствуют, что эпидемия коронавируса представляет угрозу для них лично, либо вообще не верит в реальность эпидемии. Однако, похоже, в последнее время ситуация кардинальным образом изменилась. Десятки тысяч подростков, живущих в различных городах и весях страны, включились в кампанию, разъясняющую важность выполнения наложенных Минздравом ограничений.

Первой, кому пришла в голову идея привлечь к разъяснительной работе активистов различных молодежных организаций в Израиле, была мэр Бейт-Шемеша доктор Ализа Блох. Как известно, во время первой волны эпидемии ситуация в этом городе была крайне тревожной. Вот д-р Блох и решила задействовать подростков в качестве дополнительной силы. Для начала она привлекла специалистов, чтобы те в ходе встреч с ребятами убедили их в опасности эпидемии, и уже затем ребята стали бы вместе с городскими инспекторами или просто сами по себе ходить по городу, по магазинам и другим местам массовых скоплений людей и убеждать их носить маски и придерживаться социальной дистанции. А также, в случае, если натолкнуться на непонимание, попробовать объяснить, почему это так важно. Одеты были подростки в майки с гербом мэрии Бейт-Шемеша, и этот же герб красовался на их масках.

Акция оказалась эффективной, и примеру Бейт-Шемеша последовали активисты организации «Бней-Акива» в Гиват-Шмуэле, которые особое внимание уделили работе в городских парках, на детских площадках, в офисных зданиях, значительная часть посетителей которых игнорировала правила.

Далее новое поветрие начало распространяться по всей стране, и к религиозным молодежным организациям стали подключаться и светские.

Так, в Ашкелоне были созданы группы патрулей из подростков, действовавших под девизом «Останавливаем вторую волну!». В Холоне к компании подключились челны моложеного движения «Холон латет». Помимо разъяснительной работы, юноши и девушки этого города занялись расклеиванием на всех афишных тумбах разъяснительных плакатов.

– Я присоединилась к этой работе потому, что сама видела, что в магазинах, торговых плазах, парках и других местах полно людей, которые демонстративно не носят маски или носят их неправильно, увеличивая опасность распространения эпидемии, – рассказала нашему корреспонденту 15-летняя жительница Холона Михаль Леви. – Эти люди поистине не ведают, что творят. А я просто очень хочу, чтобы и Холон, и весь Израиль как можно скорее вернулись к нормальной жизни, той, что была до эпидемии коронавируса. И ради этого я готова сделать все, что угодно. Кроме того, меня очень тревожит тот факт, что Холон объявлен «желтым» городом, и мы вот-вот можем превратиться в «красный». А это значит, что на нас вот-вот могут быть наложены новые ограничения.

В молодежной организации «Яхдав», действующей в различных городах периферии и ставящей своей целью сближение светского и религиозного населения, рассказывают, что на первом этапе именно члены движения из ультраортодоксального сектора не могли понять, зачем нужно убеждать людей надевать маски, ограничить количество молящихся в синагогах и т.д. Но в конце концов эти ребята сыграли немалую роль в том, что представители ультраортодоксальной общины в их районах стали предельно строго соблюдать указания Минздрава.

Но вот когда началась вторая – самые большие сложности начались в работе со светским населением, часть которого поверила тем СМИ, которые утверждали, что эпидемия, по сути закончилась, и Минздрав настаивает на соблюдении ограничений и продолжает наводить страх на население исключительно по политическим соображениям. Изменить эту ошибочную позицию, убедить жителей носить маски в публичных местах оказалось совсем непросто.

Особый упор в этой работе был сделан как раз на молодежь и подростков, которые оказались наиболее упрямыми нарушителями. Выяснилось, что когда к нарушителям с просьбой надеть маску подходят их сверстники, это куда эффективнее, чем когда это делают полицейские.

Было бы странно если бы молодые люди не использовали в борьбе против эпидемии социальные сети и современные методы пропаганды. И первый пропагандистский ролик на эту тему был создан и распространен в социальных сетях группой молодежи из Ариэля. И уже затем в социальных сетях началась своеобразная эстафета (флеш-моб) роликов, создаваемых и выставляемых подростками из всех слоев израильского общества и всех его секторов – еврейского, арабского и друзского. Каждый ролик состоит из двух-трех предложений, но многие из них действительно просто не могут оставить никого равнодушным.

– Я решила присоединиться к этому флеш-мобу после смерти моего любимого дедушки, – рассказывает 15-летняя Таир Бускила из мошава Шукда, расположенного на границе с сектором Газы. – Многие из моих сверстников говорят, что так как они молоды, и не входят в группу риска, то коронавирус им не страшен. Но подумали ли вы о том, что вы можете заразить этим вирусом дедушку, бабушку или других близких родственников, которые входят в группу риска?! Что будет, если этим вирусом заразится от детей мать-одиночка?!

Мой дедушка заразился коронавирусом от рабочего, которого он сам позвал в дом, чтобы сделать ремонт. Тот принципиально не хотел надевать маску, и мой дед заплатил за это жизнью. Бабушка, кстати, тоже заболела, но, к счастью, выздоровела. Поэтому я прошу вас: ради свои близких для того, чтобы не потерять их навсегда, надевайте маски, соблюдайте социальную дистанцию и правила гигиены!».

Надо заметить, что ребята из молодежных движений страны активно включены и в другие виды деятельности, связанные с эпидемией коронавируса. Например, с раздачей по квартирам жизненно необходимых лекарств по домам людей, входящих в группу риска. И они собираются продолжить заниматься этой деятельностью и после начала учебного года.

Так что, похоже, особенно пенять на современную молодежь не приходится. Наоборот, мы вполне можем ею гордиться.

ПОЖИЛЫМ СТРАХОВКА НЕ ПОЛОЖЕНА?

Слухи о реформе страхового рынка, которая нанесет удар по интересам пожилых людей, начали циркулировать еще три месяца назад, но верить в них не хотелось. Но вот на днях председатель Коллегии страховых агентов Лиор Розенфельд разослал гендиректорам страховых компаний официальное письмо, согласно которому отныне они должны отказывать лицам старше 60 лет в медицинских страховках поездок за границу. То есть люди, перешедшие этот возрастной барьер, теперь будут летать за рубеж исключительно на свой страх и риск.

Это письмо вызвало крайне негативную реакцию у руководства ряда страховых компаний, и, прежде всего, у компаний «Спорт-кард» и «Ширбит», которые, по сути дела, являются генеральными подрядчиками других компаний по осуществлению страховок зарубежных поездок.

И «Спорт-кард», и «Ширбит» заявили, что намерены игнорировать данное решение коллегии и продолжать страховать клиентов до 80 лет.

«Мы считаем подобную селекцию неуместной, – говорят в «Ширбит». – На протяжении многих лет страховые компании выдавали медицинские страховки людям в возрасте 60+, и неплохо на этом зарабатывали. Глубоко неверно использовать эпидемию и вызванный ею кризис для того, чтобы нанести удар почти по 40% населения страны.

Ситуация, при которой пожилые люди будут выезжать за границу, не имея медицинской страховки, попросту лишит их покоя на все время поездки. Многие решат вообще отказаться от поездок за рубеж, и для некоторых это может стать настоящей трагедией. А ведь многие из этих людей, кстати, летят за границу не только для отдыха. Кто-то направляется в деловую поездку, кто-то летит на семейное торжество, кто-то – на лечение. И что – люди должны быть лишены этого права?!».

Тем не менее, Лиор Розенфельд остался непреклонен: о медстраховках поездок за рубеж пожилые люди могут забыть, и вмешиваться в данный вопрос компании-подрядчики не имеют права. Глава Коллегии страховых агентов также отверг предложение в качестве компромисса повысить тарифы для страховки для пожилых.

Впрочем, для тех, кто сможет получить такую страховку, цены в любом случае будут меняться.

О страховках стоимостью $1,5 в день придется забыть даже в тех случаях, когда речь идет о поездке на курорты Кипра или Турции. Теперь цена медстраховки на поездку за границу будет сильно варьироваться в зависимости от времени года, страны и цели поездки.

В среднем подорожание в ближайшем будущем составит порядка 50%, а дальше, понятно, никто ничего не гарантирует. Одновременно будет запрещена продажа страховок через больничные кассы, но Розенфельд считает, что этот шаг в интересах клиентов: ведь заказывая страховку подобным путем многие не подозревали, что тем самым открывают страховым компаниям доступ к своим медицинским картам.

Что касается остальных видов страхования, то об их удорожании, в том числе, и для пожилых людей пока речь не идет. Не исключено, что в будущем могут подорожать страховки для тех, кто переболел коронавирусной инфекцией, но опять-таки речь идет о перспективе.

«Пока у нас нет никаких данных о том, каковы последствия этого заболевания, к каким изменениям здоровья оно приводит или может привести к будущем, мы не спешим менять тарифы», – заявил Розенфельд.

Эксперты отмечают, что принятие решения об отказе в страховках лицам старше 60 вот таким, директивным путем во многом связано с тем, что на израильском рынке страхования практически нет конкуренции. По сути, он поделен между тремя крупными страховыми компаниями, а остальные вроде «Спорт-кард» и «Ширбит» находятся у них «на подхвате». Соответственно, в Израиле существует монополия цен на полисы, и если кто-то думает, что ему удалось получить страховку в какой-то компании по более выгодной цене, чем в другой – это иллюзия. Колебания в ценах составляют порядка 5-10%, но затем ликвидируются – подчас незаметно для клиента и без его ведома.

Те же эксперты отмечают, что отказ в медицинских страховках поездок за рубеж людям в возрасте 60+ является не только дискриминационным, но и по сути, незаконным шагом.

Никто ведь не отменяет людям этого возраста обязательную страховку на машину только по той причине, что по статистике представители этой возрастной группы совершают больше ДТП, чем более молодые автолюбители.

Кроме того, сегодня, когда пенсионный возраст для мужчин составляет 67 лет, и его планируют увеличить до 70, это нововведение выглядит еще более вопиющим. Однако решать эту проблему, скорее всего, придется в кнессете, который может запретить подобную дискриминацию решением финансовой комиссии или даже законодательным путем.

Как бы то ни было, борьба вокруг данного вопроса только начинается, и терять надежду и опускать руки, безусловно, не стоит.

P.S. Пока готовилась эта статья, стало известно, что страховые компании взвешивают возможность сменить гнев на милость, и все же выдавать медицинские страховки за границу для лиц старше 60, но стоить они будут не меньше $15-17 в день. Для многих пенсионеров это – весьма внушительная сумма!